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陈平安一直认为，汽运产业的利润源头在司机，司机赚钱了，汽运产业才能真正赚钱。</p>
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在这点上面，汽运和物流是不一样的，物流行业依靠的是商</p>
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比如广昌人开车的不多，但是物流搞得非常好，好些他打过交道的信息部，如今却已经是大型的物流公司。</p>
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然而，他不服气的地方就在这里，明明物流公司都是靠着司机才发展起来的，从来没想过为司机做点什么也就算了，反而利用产业的上游优势，只想着加大对司机的盘剥。</p>
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陈平安没有对金总说，他心目中的汽运公司，是汽运公司和物流公司的结合体，承担着帮助司机买车、跑车的后勤保障工作。</p>
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运费报价高200元，是因为他打算加上广告项目进去。</p>
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每家客户的运输车辆，只要比运费高200元，就可以在货车上面挂广告画。</p>
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他相信凭着这两年积累的客户，应该都会同意这个方案的。</p>
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司机拿150，自已拿50，谁都没话说。</p>
陈平安一直认为，汽运产业的利润源头在司机，司机赚钱了，汽运产业才能真正赚钱。</p>
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在这点上面，汽运和物流是不一样的，物流行业依靠的是商</p>
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比如广昌人开车的不多，但是物流搞得非常好，好些他打过交道的信息部，如今却已经是大型的物流公司。</p>
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然而，他不服气的地方就在这里，明明物流公司都是靠着司机才发展起来的，从来没想过为司机做点什么也就算了，反而利用产业的上游优势，只想着加大对司机的盘剥。</p>
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陈平安没有对金总说，他心目中的汽运公司，是汽运公司和物流公司的结合体，承担着帮助司机买车、跑车的后勤保障工作。</p>
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运费报价高200元，是因为他打算加上广告项目进去。</p>
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每家客户的运输车辆，只要比运费高200元，就可以在货车上面挂广告画。</p>
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他相信凭着这两年积累的客户，应该都会同意这个方案的。</p>
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司机拿150，自已拿50，谁都没话说。</p>