石小凡被赵祯放了三个月的假，休沐。大宋朝科技进步的步伐并没有停止，南郊新挂牌成立的南郊第一机械作坊，火车头正在紧锣密鼓的组装中。
同时，大宋朝第一条铁路，东京开封至两浙路的‘开京杭铁路’也在铺设中。
古希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。
1804年，理查·特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。
1814年，史蒂芬孙成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。
第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·史蒂芬孙在1829年建造的“火箭号”。
大宋朝廷的动员能力还是非常出色的，铁轨架设在泥土上，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大。
为什么要开通东京城到杭州的火车呢，因为江南富庶，大量的贸易物资可以通过火车送到东京城。重要的，江南的粮食。那可是鱼米之乡，如今石小凡培育的杂交水稻已经全面普及。凡是能种水稻的水田基本全部换成了杂交水稻的种子，除了因为产量高的原因外，杂交水稻抗寒抗旱抗病虫害的优势非常明显。
今年是康定元年，公元1040年。这一年，大宋朝的粮食大丰收，粮满仓谷满囤。以至于朝廷不得不临时修筑多处粮仓，以储存这么多粮食。
还有两条铁路是从开封东京城出发的‘开雄铁路’和‘开兰铁路’，分别往北直达宋辽边境的雄州榷场和宋夏的兰州榷场。
最快的一条铁路是从东京城内到西山的铁路，全长三十里。可以将西山的石炭通过火车直线运抵东京城，极大的节约了运输成本。
运输车厢和客运车厢都已经做出来上百节了，只是火车头还在组装中，不日也可以上路。
赵祯最担心的不是火车，而是电灯。远在千里之外的胶县船厂都已经通了电了，何故皇宫迟迟没能通电。为此国子监的学子们不得不拿出一部分人来，先把皇宫的电线布置好。再等蒸汽发电机安装投产，就可以让皇宫用上电灯。
电话技术已经相当成熟，东京城许多臣子的家里已经安装了电话，和皇宫直达。有时候赵祯想召见某一个臣子了，如果不是什么大事，直接一个电话打过去就办了。
还有各部衙门，也都有自己的电话专线。
不过这里出现了一个比较搞笑的问题，在这个讲求君臣之仪的时代。接官家电话是需要行礼的，可是隔着电话又见不到赵祯本人，施礼就成了个大问题。
最先接赵祯电话的是吕夷简，赵祯从文德殿一个电话打到了吕夷简的办公地点政事堂。
吕夷简开始不知道是赵祯打来的电话，等他听到电话那头有人说道“朕是皇帝，是吕夷简么，朕跟你说”
同时，大宋朝第一条铁路，东京开封至两浙路的‘开京杭铁路’也在铺设中。
古希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。
1804年，理查·特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。
1814年，史蒂芬孙成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。
第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·史蒂芬孙在1829年建造的“火箭号”。
大宋朝廷的动员能力还是非常出色的，铁轨架设在泥土上，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大。
为什么要开通东京城到杭州的火车呢，因为江南富庶，大量的贸易物资可以通过火车送到东京城。重要的，江南的粮食。那可是鱼米之乡，如今石小凡培育的杂交水稻已经全面普及。凡是能种水稻的水田基本全部换成了杂交水稻的种子，除了因为产量高的原因外，杂交水稻抗寒抗旱抗病虫害的优势非常明显。
今年是康定元年，公元1040年。这一年，大宋朝的粮食大丰收，粮满仓谷满囤。以至于朝廷不得不临时修筑多处粮仓，以储存这么多粮食。
还有两条铁路是从开封东京城出发的‘开雄铁路’和‘开兰铁路’，分别往北直达宋辽边境的雄州榷场和宋夏的兰州榷场。
最快的一条铁路是从东京城内到西山的铁路，全长三十里。可以将西山的石炭通过火车直线运抵东京城，极大的节约了运输成本。
运输车厢和客运车厢都已经做出来上百节了，只是火车头还在组装中，不日也可以上路。
赵祯最担心的不是火车，而是电灯。远在千里之外的胶县船厂都已经通了电了，何故皇宫迟迟没能通电。为此国子监的学子们不得不拿出一部分人来，先把皇宫的电线布置好。再等蒸汽发电机安装投产，就可以让皇宫用上电灯。
电话技术已经相当成熟，东京城许多臣子的家里已经安装了电话，和皇宫直达。有时候赵祯想召见某一个臣子了，如果不是什么大事，直接一个电话打过去就办了。
还有各部衙门，也都有自己的电话专线。
不过这里出现了一个比较搞笑的问题，在这个讲求君臣之仪的时代。接官家电话是需要行礼的，可是隔着电话又见不到赵祯本人，施礼就成了个大问题。
最先接赵祯电话的是吕夷简，赵祯从文德殿一个电话打到了吕夷简的办公地点政事堂。
吕夷简开始不知道是赵祯打来的电话，等他听到电话那头有人说道“朕是皇帝，是吕夷简么，朕跟你说”