而变速箱……
则是采用华夏某变速箱集团自主研发的13AT变速箱。
这台变速箱，其实一度成为国际上的笑话。
变速箱这东西并非是档位越多，越强大。
档位多，固然代表技术先进。
但是变速箱向来是稳定性称雄。
正因为如此，倭岛的爱信变速箱，一直有一批信仰众，哪怕是技术落后一些，都无所谓。
华夏国产的13AT变速箱，技术其实不错。
但是稳定性和成本控制……就实在有些看不过眼了。
但是，加入了高强度新型铁合金之后……
这款几乎是笑话一般的国产变速箱，直接跃升，成为最最稳定，成本也可以控制到最低的变速箱！
严格来说，这台“大荒”越野车，基本框架就是先前的哈弗H9越野车。
但只是在百分之十的范围内，加入了高强度新型铁合金。
最终的表现，足以碾爆任何一台号称最耐用，越野能力最强的硬派越野车！
至于夏佳薇和比亚迪合作生产的铁离子电动汽车……
更无须多言了。
别的方面哪怕一点儿提升都没有。
只需要续航能力飙升一倍，一切都不是问题。
则是采用华夏某变速箱集团自主研发的13AT变速箱。
这台变速箱，其实一度成为国际上的笑话。
变速箱这东西并非是档位越多，越强大。
档位多，固然代表技术先进。
但是变速箱向来是稳定性称雄。
正因为如此，倭岛的爱信变速箱，一直有一批信仰众，哪怕是技术落后一些，都无所谓。
华夏国产的13AT变速箱，技术其实不错。
但是稳定性和成本控制……就实在有些看不过眼了。
但是，加入了高强度新型铁合金之后……
这款几乎是笑话一般的国产变速箱，直接跃升，成为最最稳定，成本也可以控制到最低的变速箱！
严格来说，这台“大荒”越野车，基本框架就是先前的哈弗H9越野车。
但只是在百分之十的范围内，加入了高强度新型铁合金。
最终的表现，足以碾爆任何一台号称最耐用，越野能力最强的硬派越野车！
至于夏佳薇和比亚迪合作生产的铁离子电动汽车……
更无须多言了。
别的方面哪怕一点儿提升都没有。
只需要续航能力飙升一倍，一切都不是问题。