但俩人又都很想念爸爸，所以就想跟爸爸约好，看究竟要到哪条高铁线上去找他才能见着。
“这要看你们的日程安排了，因为我的日程也是动态的，说变随时可能变。现在看呢，从六月一直到七月初，我应该在京沪线上盯着，等七月一日京沪线正式开通后，我又会赶到下一个点，那就得再看了。”
武文杰翻着自己的日程安排，跟俩孩子在电话里商量。
果然，“说变随时可能变”，这话让武文杰自己说着了。
春节前突如其来的南方雨雪冰冻天气，一下子把春运原本周密的安排全打乱了，当然也把武文杰的工作计划搅得稀里哗啦。
这是2008年初那场雨雪冰冻天气几乎不打折扣的复制版，尽管相关各方都还留有那次灾害的惨痛记忆，但依然显得措手不及。
谁能想得到，明明说的是“百年一遇”，怎么才时隔三年就又来造访了呢。
几个南方省份的公路几乎全面瘫痪——下过雨雪之后马上结冰，这样的道路状况让机动车辆怎么能走？
公路无法通行，大量的春运旅客急剧集中到铁路上。
人们都认定冰雪气候对铁路的影响有限，却往往忽略了给电力机车提供电能的电网系统，在如此极端的气候条件下，可能比公路还要脆弱。
面对这样的危境，铁路人当然不能退缩，人家在2008年可是积累过经验的，那就是——封存电力机车，紧急调用使用柴油作动力燃料的内燃机车，在有需要又条件的局部地区，甚至不排除使用以煤作为燃料的蒸汽机车。
要知道，开电力机车和开内燃机车是两回事，跟开蒸汽机车更是差之千里，不光是驾驶，这几种不同机车时刻不能停的维护保养，也是各是各的打法。
对于局外人来说，把电力机车换成内燃机车、蒸汽机车，不过就是一句话的事，而对于铁路人来说，要为此付出的辛苦和牺牲，那可真是没法用言语来表达的。
春运结束，武文杰周围的同事几乎都病了个遍，他觉得自己只是火上得挺大，但还好没带出别的毛病来。
喝了几天菊花茶，好像把那点火给消下去了。
严冬过去，春暖花开，进入5月，武文杰奉命赶赴京沪高铁，这里即将开始为期一个月的全线空载试运行，他要全程参与。
6月7日，京沪高铁全线开始满图试运营。
6月16日，京沪高铁全面载客试跑，为正式通车做准备。
“这要看你们的日程安排了，因为我的日程也是动态的，说变随时可能变。现在看呢，从六月一直到七月初，我应该在京沪线上盯着，等七月一日京沪线正式开通后，我又会赶到下一个点，那就得再看了。”
武文杰翻着自己的日程安排，跟俩孩子在电话里商量。
果然，“说变随时可能变”，这话让武文杰自己说着了。
春节前突如其来的南方雨雪冰冻天气，一下子把春运原本周密的安排全打乱了，当然也把武文杰的工作计划搅得稀里哗啦。
这是2008年初那场雨雪冰冻天气几乎不打折扣的复制版，尽管相关各方都还留有那次灾害的惨痛记忆，但依然显得措手不及。
谁能想得到，明明说的是“百年一遇”，怎么才时隔三年就又来造访了呢。
几个南方省份的公路几乎全面瘫痪——下过雨雪之后马上结冰，这样的道路状况让机动车辆怎么能走？
公路无法通行，大量的春运旅客急剧集中到铁路上。
人们都认定冰雪气候对铁路的影响有限，却往往忽略了给电力机车提供电能的电网系统，在如此极端的气候条件下，可能比公路还要脆弱。
面对这样的危境，铁路人当然不能退缩，人家在2008年可是积累过经验的，那就是——封存电力机车，紧急调用使用柴油作动力燃料的内燃机车，在有需要又条件的局部地区，甚至不排除使用以煤作为燃料的蒸汽机车。
要知道，开电力机车和开内燃机车是两回事，跟开蒸汽机车更是差之千里，不光是驾驶，这几种不同机车时刻不能停的维护保养，也是各是各的打法。
对于局外人来说，把电力机车换成内燃机车、蒸汽机车，不过就是一句话的事，而对于铁路人来说，要为此付出的辛苦和牺牲，那可真是没法用言语来表达的。
春运结束，武文杰周围的同事几乎都病了个遍，他觉得自己只是火上得挺大，但还好没带出别的毛病来。
喝了几天菊花茶，好像把那点火给消下去了。
严冬过去，春暖花开，进入5月，武文杰奉命赶赴京沪高铁，这里即将开始为期一个月的全线空载试运行，他要全程参与。
6月7日，京沪高铁全线开始满图试运营。
6月16日，京沪高铁全面载客试跑，为正式通车做准备。